![\"\"](\"https:\/\/revue-belveder.org\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Un-TTMS-de-retail-podium-dans-un-KDTM-p\u00e9riph\u00e9rique.jpg\")
<\/a>Un centre commercial en forme de retail podium dans une nouvelle zone de d\u00e9veloppement p\u00e9riph\u00e9rique<\/p><\/div>\n
Elle se distingue par l\u2019irruption de nouvelles formes commerciales avec de nombreuses marques nationales et internationales. L\u2019implantation des TTMS<\/span>1<\/sup><\/a><\/span> \u2013 version vernaculaire des shopping centers <\/em>typiques des pays \u00e9mergents \u2013 en est une des r\u00e9alit\u00e9s les plus visibles. Articul\u00e9s autour de trois fonctions principales, le commerce, le divertissement et la restauration, ils sont d\u00e9velopp\u00e9s selon le mod\u00e8le du one-stop shopping<\/em><\/span>2<\/sup><\/a><\/span>. Leur essor est fulgurant puisque, depuis le premier implant\u00e9 en 2004, 31 TTMS pars\u00e8ment Hano\u00ef en 2018. En raison du terrain limit\u00e9 et co\u00fbteux dans le noyau urbain historique, les TTMS s\u2019installent principalement au p\u00e9ricentre ou \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie de la ville centrale et se d\u00e9veloppent simultan\u00e9ment le long des principales radiales, rocades et lignes de m\u00e9tro en construction. Cela contribue \u00e0 l\u2019\u00e9talement en \u00ab doigts de gant \u00bb de Hano\u00ef.<\/p>\n La majorit\u00e9 des TTMS s\u2019inscrivent dans des complexes comportant des logements, des bureaux ou de l\u2019h\u00f4tellerie. Souvent situ\u00e9s au rez-de- chauss\u00e9e, ces TTMS constituent des retail podiums<\/em>, mais on rel\u00e8ve aussi des TTMS souterrains, des KDTM<\/span>3<\/sup><\/a><\/span> et des TTMS sous la forme de constructions ind\u00e9pendantes, fondant de nouvelles polarit\u00e9s rencontrant l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant de la population pour la consommation et les loisirs.<\/p>\n \u00c0 c\u00f4t\u00e9 du gigantisme \u00e0 la fois vertical et horizontal des TTMS, on observe une modernisation qui s\u2019inscrit dans la trame des rues, en particulier les principales. L\u2019on y voit se d\u00e9velopper des grandes surfaces et des cha\u00eenes de magasins sp\u00e9cialis\u00e9s. Le nombre de supermarch\u00e9s et d\u2019hypermarch\u00e9s est ainsi pass\u00e9 de 74 en 2010 \u00e0 125 en 2016. Des formes plus petites ont en parall\u00e8le fortement augment\u00e9, passant de 321 (2012) \u00e0 602 (2014) pour les petits supermarch\u00e9s, et de 15 (2014) \u00e0 516 (2018) pour les convenience stores<\/em>. Pouvant s\u2019ins\u00e9rer plus facilement au sein des quartiers r\u00e9sidentiels ou dans les petites rues, voire les ruelles, ils constituent ainsi une nouvelle forme de commerces de proximit\u00e9. Par ailleurs, on observe la croissance rapide de cha\u00eenes de magasins sp\u00e9cialis\u00e9s, succursales et franchises de grandes marques. Ces boutiques participent activement \u00e0 la modernisation du paysage commercial, notamment dans les arrondissements centraux, r\u00e9pondant aux aspirations d\u2019une classe montante de jeunes consommateurs urbains dans le domaine de la mode et de la restauration.<\/p>\n L\u2019\u00e9volution du paysage urbain, \u00e9vidente dans le cas des TTMS, est \u00e9galement tr\u00e8s sensible le long des rues plus anciennes. Elle s\u2019accompagne d\u2019une r\u00e9gression de la fonction r\u00e9sidentielle avec parfois des recompositions entre maisons sur rue, afin d\u2019augmenter la surface marchande. Si ces nouvelles boutiques contribuent \u00e0 maintenir un lin\u00e9aire commercial, elles ne sont pas assimilables \u00e0 la structure traditionnelle du commerce sur rue qui \u00e9tait celle des compartiments<\/span>4<\/sup><\/a><\/span>. En parall\u00e8le, les emplacements les plus rentables font l\u2019objet d\u2019un processus de substitution des petits commerces ind\u00e9pendants par de grandes entreprises de distribution. \u00c0 l\u2019image d\u2019autres pays \u00e9mergents, la modernisation commerciale figure parmi les symboles peu discut\u00e9s du progr\u00e8s socio\u00e9conomique du pays. Mais comme souvent, ce processus appara\u00eet comme un rouleau compresseur aux cons\u00e9quences minimis\u00e9es. Aujourd\u2019hui encore, les march\u00e9s et les autres commerces traditionnels tels que les petits commerces de rue, les ventes ambulantes, occupent une grande part de march\u00e9. Dans le secteur alimentaire, on remarque une complicit\u00e9 toujours pr\u00e9sente entre la ville et sa r\u00e9gion. Mais les nouvelles formes d\u2019urbanisme commercial questionnent le mode de vie urbain dans son ensemble. L\u2019action r\u00e9gulatrice des autorit\u00e9s pour limiter l\u2019occupation des trottoirs par les commerces ambulants devrait s\u2019int\u00e9resser aussi au d\u00e9veloppement des nouvelles formes commerciales et surfaces marchandes, d\u2019autant que plane le risque d\u2019un \u00e9clatement de la bulle immobili\u00e8re commerciale, sur le mod\u00e8le de la crise immobili\u00e8re des ann\u00e9es 2008-2013. De ce point de vue, l\u2019on peut incriminer toute une gouvernance et une planification qui n\u2019ont pas accompagn\u00e9 cette modernisation tr\u00e8s rapide.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" March\u00e9s, petits commerces de rue, courses quotidiennes \u00e0 moto, \u00e0 v\u00e9lo ou \u00e0 pied composent encore des images famili\u00e8res du commerce traditionnel vietnamien, y compris dans la capitale mill\u00e9naire, Hano\u00ef. \u00c0 partir de 1986, la politique, connue sous l\u2019appellation de \u00ab \u0110\u1ed5i M\u1edbi \u00bb (la r\u00e9novation), permet au pays d\u2019entamer une transition de l\u2019\u00e9conomie planifi\u00e9e \u00e0 celle de march\u00e9 (\u00e0 orientation socialiste). Cette ouverture \u00e9conomique \u00e0 la mondialisation, doubl\u00e9e de l\u2019attractivit\u00e9 d\u2019un march\u00e9 de plus de 90 millions d\u2019habitants disposant d\u2019un niveau de vie croissant, s\u2019illustre notamment par une transformation rapide de l\u2019appareil commercial, orchestr\u00e9e tant par des investisseurs locaux qu\u2019\u00e9trangers.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2738,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[32,23],"authors":[{"term_id":82,"user_id":0,"is_guest":1,"slug":"auat","display_name":"AUAT"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2722"}],"collection":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2722"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2722\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2765,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2722\/revisions\/2765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}