{"id":2932,"date":"2019-07-31T16:13:59","date_gmt":"2019-07-31T14:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/revue-belveder.org\/?p=2932"},"modified":"2019-10-24T16:40:42","modified_gmt":"2019-10-24T14:40:42","slug":"un-siecle-de-developpement-au-prisme-de-lindustrie-aeronautique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/un-siecle-de-developpement-au-prisme-de-lindustrie-aeronautique\/","title":{"rendered":"Quand une dynamique industrielle participe au d\u00e9veloppement de l\u2019agglom\u00e9ration toulousaine 1\/2"},"content":{"rendered":"

[Nota bene : version compl\u00e8te de la chronologie disponible en contenu additionnel au bas de la page.]<\/span>
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Un si\u00e8cle de d\u00e9veloppement au prisme de l\u2019industrie a\u00e9ronautique<\/h3>\n

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1910-1940 : L\u2019\u00e9mergence de l\u2019a\u00e9ronautique \u00e0 Toulouse au cours du 1er conflit mondial et durant l\u2019entre-deux-guerres<\/h5>\n
    \n
  • 1917<\/strong> : Installation de l\u2019usine Lat\u00e9co\u00e8re et am\u00e9nagement d\u2019un terrain d\u2019aviation \u00e0 Montaudran<\/li>\n
  • 1920<\/strong> : Cr\u00e9ation de la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab Avions Dewoitine \u00bb aux Minimes<\/li>\n
  • 1921<\/strong> : Am\u00e9nagement de l\u2019a\u00e9rodrome civil et militaire de Francazal<\/li>\n
  • 1938<\/strong> : Lancement des travaux de l\u2019a\u00e9roport civil de Toulouse-Blagnac<\/li>\n
  • 1940<\/strong> : D\u00e9m\u00e9nagement de l\u2019\u00e9cole d\u2019ing\u00e9nieurs ENSICA et du CEAT \u00e0 Jolimont-P\u00e9riole<\/li>\n<\/ul>\n
    1950-1970 : La construction\u00a0 d\u2019un p\u00f4le a\u00e9ronautique autour du nouvel a\u00e9roport de Toulouse-Blagnac et la cr\u00e9ation d\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019agglom\u00e9ration<\/h5>\n
      \n
    • 1953<\/strong> : Mise en service de l\u2019a\u00e9roport Toulouse-Blagnac<\/li>\n
    • 1958-1961<\/strong> : Extension de Sud-Aviation \u00e0 Saint-\u00c9loi et \u00e0 Saint-Martin-du-Touch (lancement des programmes Caravelle et Concorde)<\/li>\n
    • Ann\u00e9es 1960<\/strong> : Implantation des premiers sous-traitants au nord et\u00a0 nord-ouest de l\u2019agglom\u00e9ration (ABG-SEMCA, Microturbo, Collins Aerospace)<\/li>\n
    • 1963<\/strong> : Politique des m\u00e9tropoles d\u2019\u00e9quilibre : d\u00e9centralisation sur le\u00a0 campus scientifique de Rangueil de l\u2019ENSAE (SUPAERO), l\u2019ONERA,\u00a0 l\u2019ENAC et du CNES<\/li>\n
    • 1967<\/strong> : Plan d\u2019urbanisme de \u00ab Colomiers Ville Neuve \u00bb (plan Viguier)\u00a0 et am\u00e9nagement du Parc a\u00e9ronautique au contact des usines de Sud Aviation<\/li>\n
    • 1969<\/strong> : Lancement du projet de bir\u00e9acteur A300<\/li>\n
    • 1970<\/strong> : Cr\u00e9ation du Groupement d\u2019Int\u00e9r\u00eat \u00c9conomique (GIE) Airbus\u00a0 \u00e0\u00a0 Paris puis transfert \u00e0 Blagnac en 1974<\/li>\n
    • 1973<\/strong> : Am\u00e9nagement de la ZAC d\u2019activit\u00e9s tertiaires de l\u2019a\u00e9roport \u00e0 Blagnac<\/li>\n
    • 1979<\/strong> : Lancement du programme de l\u2019A310
      \n\/\/ Installation de Matra Espace, d\u2019Alcatel Espace et des premiers sous-traitants informatiques
      \nde haut-niveau<\/li>\n<\/ul>\n
      1980 : Le renforcement du p\u00f4le a\u00e9ronautique de Toulouse-Blagnac en lien avec le d\u00e9veloppement d\u2019Airbus et l\u2019implantation du GIE ATR<\/h5>\n
        \n
      • 1982<\/strong> : Officialisation du GIE ATR (SNIAS-Aeritalia) et installation \u00e0 Blagnac<\/li>\n
      • 1984-1986<\/strong> : Lancement des programmes A320, A321, A330 et A340<\/li>\n
      • 1985<\/strong> : Densification de la zone a\u00e9roportuaire avec l\u2019arriv\u00e9e de sous-traitants en ing\u00e9nierie et en informatique de haut niveau<\/li>\n
      • 1989-1992<\/strong> : Am\u00e9nagement de l\u2019usine d\u2019assemblage Cl\u00e9ment Ader \u00e0 Colomiers<\/li>\n<\/ul>\n
        1990-2000 : La cr\u00e9ation d\u2019un environnement propice \u00e0 l\u2019accueil du projet A380<\/h5>\n
          \n
        • 1990<\/strong> : Lancement de la ZAC de Saint-Martin-du-Touch en partie r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 l\u2019a\u00e9ronautique<\/li>\n
        • 1991-1993<\/strong> : Extension du si\u00e8ge social d\u2019Airbus et des services formation, commercialisation et apr\u00e8s-vente<\/li>\n
        • 1996<\/strong> : Cr\u00e9ation du Syndicat intercommunal Blagnac-Constellation\u00a0\u00a0 (Aussonne, Blagnac, Beauzelle, Cornebarrieu, Mondonville, Seilh)<\/li>\n
        • 1999<\/strong> : Cr\u00e9ation de la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9conomie Mixte Constellation
          \n\/\/ \u00ab Pacte fondateur A\u00e9roConstellation – Parc d\u2019activit\u00e9s a\u00e9ronautiques –\u00a0 Engagement de faisabilit\u00e9 \u00bb entre l\u2019\u00c9tat, la R\u00e9gion, le D\u00e9partement,\u00a0 le District du Grand Toulouse et Blagnac-Constellation pour l\u2019accueil\u00a0 des halls d\u2019assemblage de l\u2019A380<\/li>\n
        • 2000<\/strong> : Lancement du programme A380<\/li>\n
        • 2001<\/strong> : Cr\u00e9ation de la Communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration du Grand\u00a0 Toulouse, ma\u00eetrise d\u2019ouvrage de la ZAC A\u00e9roConstellation (usine d\u2019assemblage de l\u2019A380) et engagement des ZAC Androm\u00e8de \u00e0\u00a0 Blagnac et Monges – Croix du sud \u00e0 Cornebarrieu
          \n\/\/ Approbation des\u00a0 PLU de Blagnac et Cornebarrieu, premiers PLU de France<\/li>\n
        • 2004<\/strong> : Ouverture de l\u2019itin\u00e9raire \u00e0 grand gabarit pour le convoyage\u00a0 depuis Langon (Gironde) des pi\u00e8ces de l\u2019A380
          \n\/\/ Ach\u00e8vement de\u00a0 l\u2019usine Lagard\u00e8re d\u2019Airbus<\/li>\n
        • 2005<\/strong> : 1er vol d\u2019essai de l\u2019A380<\/li>\n
        • 2006<\/strong> : Construction du \u00ab Delivery Center Airbus \u00bb au nord-ouest de l\u2019a\u00e9roport<\/li>\n<\/ul>\n
          Aujourd’hui :\u00a0Un p\u00f4le industriel et \u00e9conomique majeur en capacit\u00e9 d\u2019orienter la planification du territoire m\u00e9tropolitain<\/h5>\n
            \n
          • 2014<\/strong> : D\u00e9signation du domaine Airbus comme 1er site industriel de France<\/li>\n
          • Ann\u00e9es 2010<\/strong> : Reconversion des sites de Francazal en plateforme de maintenance et de transformation d\u2019avions et de Montaudran en ZAC\u00a0 \u00e0 vocation mixte (\u00ab Piste des G\u00e9ants \u00bb, Institut Cl\u00e9ment Ader,\u00a0 B612\u2026)
            \n\/\/ Am\u00e9nagement du foncier en p\u00e9riph\u00e9rie des sites Airbus pour l\u2019accueil de sous-traitants (ZAC de Saint-Martin-du-Touch, des Ramassiers et Androm\u00e8de)<\/li>\n
          • 2015<\/strong> : Mise en service du tramway Envol desservant Airbus et l\u2019a\u00e9roport Toulouse-Blagnac
            \n\/\/ \u00ab Pacte de d\u00e9veloppement \u00bb entre\u00a0 Toulouse M\u00e9tropole et Airbus (projet de la 3e ligne de m\u00e9tro \u00ab Toulouse Aerospace Express \u00bb \u00e0 l\u2019horizon 2025-2026<\/li>\n
          • 2019<\/strong> : Arr\u00eat du programme A380 Annonce de la cr\u00e9ation d\u2019un commandement militaire de l\u2019espace bas\u00e9 \u00e0 Toulouse<\/li>\n<\/ul>\n

             <\/p>\n

            \n
            Lexique des \u00e9coles et centres de recherche :<\/h5>\n
              \n
            • CEAT : Centre d\u2019Essais A\u00e9ronautiques de Toulouse<\/li>\n
            • CNES : Centre National d\u2019\u00c9tudes Spatiales<\/li>\n
            • ENAC : \u00c9cole Nationale de l\u2019Aviation Civile<\/li>\n
            • ENSAE-SUPAERO : \u00c9cole Nationale Sup\u00e9rieure de l\u2019A\u00e9ronautique et de l\u2019Espace<\/li>\n
            • ENSICA : \u00c9cole Nationale Sup\u00e9rieure d\u2019Ing\u00e9nieurs de Constructions\u00a0 A\u00e9ronautiques<\/li>\n
            • ONERA : Office National d\u2019\u00c9tudes et de Recherches A\u00e9rospatiales<\/li>\n<\/ul>\n
              <\/h5>\n
              Bibliographie<\/h5>\n
                \n
              • BACCRAB\u00c8RE G., Toulouse, terre d\u2019envol<\/em>, \u00c9ditions Signes du monde, 1993, 784 p.<\/li>\n
              • JALABERT G. et ZULIANI J.-M., Toulouse, l\u2019avion et la ville<\/em>, \u00c9ditions Privat, 2010, 349 p.<\/li>\n
              • JALABERT G. et ZULIANI J.-M., \u00ab Transformations r\u00e9centes d\u2019un syst\u00e8me productif, les activit\u00e9s a\u00e9rospatiales de la m\u00e9tropole toulousaine \u00bb, in Les Mutations des syst\u00e8mes productifs ; Regards crois\u00e9s France-Espagne<\/em> (sous la direction de J.-M. Zuliani), revue Sud-Ouest Europ\u00e9en N\u00b0 41\/42, Presses Universitaires du Midi, 2016, p.13-32.<\/li>\n
              • JALABERT G. et ZULIANI J.-M., Un si\u00e8cle d\u2019activit\u00e9s a\u00e9ronautiques \u00e0 Toulouse (1917-2017) : le r\u00e9el et le mythe<\/em>, revue en ligne Nacelles, Presses Universitaires du Midi, 2018.<\/li>\n
              • OLIVIER J.-M., Lat\u00e9co\u00e8re : Cent ans de technologies a\u00e9ronautiques<\/em>, \u00c9ditions Privat, 2017, 166 p.<\/li>\n
              • OLIVIER J.-M., (sous la direction de), num\u00e9ro hors-s\u00e9rie de Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es Patrimoine, Toulouse, des avions et des hommes, un si\u00e8cle de succ\u00e8s a\u00e9ronautiques<\/em>, 2010, 144 p.<\/li>\n
              • SPARACO P., Airbus : La v\u00e9ritable histoire<\/em>, \u00c9ditions Privat, 2005, 372 p.<\/li>\n<\/ul>\n

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                1910-1940 : L\u2019\u00e9mergence de l\u2019a\u00e9ronautique \u00e0 Toulouse au cours du 1er conflit mondial et durant l\u2019entre-deux-guerres
                \n1950-1970 : La construction d\u2019un p\u00f4le a\u00e9ronautique autour du nouvel a\u00e9roport de Toulouse-Blagnac et la cr\u00e9ation d\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019agglom\u00e9ration
                \n1980 : Le renforcement du p\u00f4le a\u00e9ronautique de Toulouse-Blagnac en lien avec le d\u00e9veloppement d\u2019Airbus et l\u2019implantation du GIE ATR
                \n1990-2000 : La cr\u00e9ation d\u2019un environnement propice \u00e0 l\u2019accueil du projet A380
                \nAujourd’hui : Un p\u00f4le industriel et \u00e9conomique majeur en capacit\u00e9 d\u2019orienter la planification du territoire m\u00e9tropolitain<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2933,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[35],"tags":[36],"authors":[{"term_id":82,"user_id":0,"is_guest":1,"slug":"auat","display_name":"AUAT"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2932"}],"collection":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2932"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3159,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2932\/revisions\/3159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}