{"id":3034,"date":"2019-07-31T16:06:59","date_gmt":"2019-07-31T14:06:59","guid":{"rendered":"https:\/\/revue-belveder.org\/?p=3034"},"modified":"2020-03-12T10:44:30","modified_gmt":"2020-03-12T09:44:30","slug":"la-green-infrastructure-a-bristol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/la-green-infrastructure-a-bristol\/","title":{"rendered":"La Green Infrastructure \u00e0 Bristol"},"content":{"rendered":"

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Les syst\u00e8mes territoriaux et paysagers support du d\u00e9veloppement m\u00e9tropolitain<\/h3>\n

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Penser le territoire par l\u2019existant<\/h5>\n

\u00c0 la mani\u00e8re d\u2019un palimpseste, notre milieu de vie se d\u00e9veloppe selon une accumulation de traces qui cohabitent sur le territoire. Depuis une vingtaine d\u2019ann\u00e9es, les territoires se pensent dans le respect de l\u2019existant, en puisant dans la m\u00e9moire du lieu, en s\u2019\u00e9laborant sur les formes g\u00e9ographiques et les structures d\u00e9j\u00e0 en place. Dans un contexte de m\u00e9tropolisation, les continuit\u00e9s paysag\u00e8res et infrastructurelles pr\u00e9existantes deviennent des sites potentiels d\u2019infrastructures vertes. Cette terminologie provient de l\u2019anglais \u00ab\u202fGreen Infrastructure<\/em>\u202f\u00bb et d\u00e9signe \u00ab\u202fun r\u00e9seau constitu\u00e9 de zones naturelles faisant l\u2019objet d\u2019une planification strat\u00e9gique\u202f\u00bb. Cet article cible un exemple britannique qui combine mobilit\u00e9s actives, continuit\u00e9s \u00e9cologiques et espaces publics avec des projets habitants. Inversant un m\u00e9canisme de planification top-down<\/em>, les citoyens sont directement impliqu\u00e9s dans la mise en place de ces espaces en r\u00e9seau. Deux param\u00e8tres sont mis en avant\u202f: la connectivit\u00e9 et la multifonctionnalit\u00e9.<\/p>\n

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West of England Green Infrastructure Strategy – r\u00e9gion de Bristol -, 2011 : zones ouvertes, r\u00e9seau d\u2019infrastructures routi\u00e8res, pistes cyclables, chemins, transports en commun<\/p><\/div>\n

Les principes de l\u2019infrastructure verte<\/h5>\n

Le concept op\u00e9ratoire d\u2019infrastructure verte articule \u00e9cologie et qualit\u00e9 urbaine. Consid\u00e9r\u00e9e comme le m\u00e9canisme d\u2019int\u00e9gration des services \u00e9co-syst\u00e9miques dans les zones urbaines, l\u2019infrastructure verte active d\u00e8s le d\u00e9part cette synergie entre le \u00ab gris et le vert \u00bb. Ces services, ou b\u00e9n\u00e9fices, permettent de rattacher des valeurs aux espaces qui en \u00e9mergent, par exemple la protection de la biodiversit\u00e9 par des techniques de renaturation, une gestion raisonn\u00e9e de l\u2019eau par un drainage sur site, le recyclage des d\u00e9chets verts, l\u2019utilisation de mat\u00e9riaux locaux, mais aussi des espaces publics inclusifs d\u2019envergure m\u00e9tropolitaine ou des pistes cyclables partag\u00e9es avec les pi\u00e9tons. Leurs p\u00e9rim\u00e8tres ne correspondant pas aux limites administratives, ces infrastructures activent de ce fait une gouvernance partag\u00e9e, la mise en r\u00e9seau de projets, l\u2019\u00e9change de bonnes pratiques et l\u2019exp\u00e9rimentation.<\/p>\n

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Fillwood Greenway, Victoria Park, Bristol : piste partag\u00e9e de 3,5 m de large co-con\u00e7ue par Sustrans avec la Ville de Bristol et les habitants<\/p><\/div>\n

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Fillwood Greenway, Victoria Park, Bristol : piste partag\u00e9e de 3,5 m de large co-con\u00e7ue par Sustrans avec la Ville de Bristol et les habitants<\/p><\/div>\n

Le Malago Greenway \u00e0 Bristol : le paysage de la Green Infrastructure<\/em> en projet<\/h5>\n

Au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, plusieurs collectivit\u00e9s britanniques ont mis en place des documents de planification par l\u2019infrastructure verte. C\u2019est le cas de la West of England Green Infrastructure Strategy<\/em>, publi\u00e9e en 2011, qui regroupe quatre collectivit\u00e9s autour de Bristol. Le document affiche leurs ambitions spatiales communes refl\u00e9tant les synergies entre infrastructures de mobilit\u00e9s et espaces ouverts. La m\u00eame ann\u00e9e, est publi\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la ville de Bristol un plan infrastructure verte s\u2019articulant \u00e0 l\u2019\u00e9chelle subr\u00e9gionale par des corridors privil\u00e9gi\u00e9s.<\/p>\n

Ces plans strat\u00e9giques permettent de donner les grandes directions afin d\u2019activer toute une s\u00e9rie d\u2019initiatives publiques et citoyennes.<\/p>\n

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Deux exemples accompagn\u00e9s par la Ville : des pistes partag\u00e9es cycles-pi\u00e9tons et un programme de soutien aux projets habitants<\/h5>\n

En 2015, Bristol obtient le titre d\u2019European Green Capital<\/em> et, par la m\u00eame occasion, un financement national d\u2019envergure, d\u00e9terminant pour r\u00e9v\u00e9ler et connecter les initiatives citoyennes bottom-up<\/em> historiquement pr\u00e9sentes dans la ville par l\u2019infrastructure verte. Cela permet la mise en place de greenways<\/em>, pistes partag\u00e9es pi\u00e9tons-cyclistes, le long de corridors identifi\u00e9s. Sustrans, l\u2019organisation en charge du r\u00e9seau national cyclable britannique, implique ses paysagistes et urbanistes pour \u00e9tablir une d\u00e9marche de co-conception aves les habitants, notamment pour les espaces publics partag\u00e9s le long de ces pistes. Pour le Malago Greenway, des propositions sont \u00e9labor\u00e9es lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements participatifs conduits dans l\u2019espace public.<\/p>\n

Des dilatations de la piste donnent lieu \u00e0 des espaces publics et paysagers inclusifs, tenant compte des conflits d\u2019usage et permettant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 tous. Il s\u2019agit de penser des surfaces partag\u00e9es entre pi\u00e9tons et cyclistes et des points de croisements avec la circulation, en cr\u00e9ant un environnement visuel favorable aux mobilit\u00e9s actives par des rev\u00eatements color\u00e9s, des \u00e9l\u00e9ments verticaux, une pr\u00e9sence forte du v\u00e9g\u00e9tal, des plateaux pi\u00e9tons sur\u00e9lev\u00e9s, l\u2019\u00e9clairage.<\/p>\n

Tout le long du parcours, le Malago Greenway a activ\u00e9 plusieurs appropriations citoyennes autour de l\u2019\u00e9cologie et de l\u2019agriculture urbaine. Dans le parc Marksbury Road, le lit du cours d\u2019eau a \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9 et renatur\u00e9 par la Ville, alors que quelques m\u00e8tres plus loin, le jardin partag\u00e9 Berry Maze a \u00e9t\u00e9 mis en place par un groupe de volontaires.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, plusieurs projets habitants sont financ\u00e9s \u00e0 Bristol. Le programme Street Pockets<\/em> transforme les places de parking en espaces publics temporaires dans des rues r\u00e9sidentielles, avec l\u2019appui des habitants et de l\u2019organisation Sustrans.<\/p>\n

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Malago Greenway, Bristol : jardin partag\u00e9 Berry Maze<\/p><\/div>\n

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L\u2019infrastructure verte, image et gouvernance partag\u00e9e<\/h5>\n

Plus qu\u2019un outil de planification, l\u2019infrastructure verte \u00e0 Bristol donne un cadre strat\u00e9gique et constitue un vecteur d\u2019activation pour des projets citoyens en s\u2019appuyant sur les corridors \u00e9cologiques et paysagers pr\u00e9existants. Les espaces publics ouverts qui en \u00e9mergent, temporaires ou p\u00e9rennes, sont rendus accessibles par les pistes partag\u00e9es qui sillonnent la ville. Cette nouvelle mani\u00e8re de faire le territoire s\u2019appuie sur des outils de gouvernance partag\u00e9e entre collectivit\u00e9 et habitants, \u00e0 une \u00e9chelle qui transcende les limites administratives. Elle renforce l\u2019image paysag\u00e8re de la ville autour du titre de Capitale verte europ\u00e9enne 2015.<\/p>\n

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