{"id":3336,"date":"2020-02-20T10:30:29","date_gmt":"2020-02-20T09:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/revue-belveder.org\/?p=3336"},"modified":"2020-02-27T11:42:38","modified_gmt":"2020-02-27T10:42:38","slug":"zoom-sur-les-bienfaits-des-modes-doux-3-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/zoom-sur-les-bienfaits-des-modes-doux-3-3\/","title":{"rendered":"Zoom sur les bienfaits des modes doux 3\/3"},"content":{"rendered":"<h2>L\u2019appui inattendu des constructeurs automobiles \u00e0 la bonne sant\u00e9 des habitants !<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il y a quelques mois, une marque automobile d\u00e9voilait un nouveau concept : une trottinette \u00e9lectrique connect\u00e9e, mais surtout int\u00e9gr\u00e9e et directement rechargeable dans les coffres de ses voitures.<\/p>\n<p>Ludique et \u00e9conome, cette \u00ab\u202foption int\u00e9gr\u00e9e \u00bb appara\u00eet sous diverses formes chez plusieurs constructeurs automobiles. Cela illustre une petite r\u00e9volution, celle d\u2019une nouvelle offre globale de mobilit\u00e9 individuelle, un \u00e9cosyst\u00e8me imbriquant automobiles, v\u00e9los pliables et autres trottinettes \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Dans nos soci\u00e9t\u00e9s individualis\u00e9es et p\u00e9riurbaines, l\u2019usage de la voiture est bien souvent consid\u00e9r\u00e9 comme indispensable. Pour autant, congestion, difficult\u00e9s de stationnement et zones \u00e0 faibles \u00e9missions contraignent de plus en plus l\u2019acc\u00e8s automobile au c\u0153ur des agglom\u00e9rations.<\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019image du report modal de l\u2019automobile vers les transports en commun, nous pourrons bient\u00f4t \u00ab abandonner\u202f\u00bb notre voiture aux premiers embouteillages pour continuer les derniers kilom\u00e8tres de nos trajets quotidiens \u00e0 v\u00e9lo ou \u00e0 trottinette \u00e9lectrique. La compl\u00e9mentarit\u00e9 de ces modes de d\u00e9placement individualis\u00e9s pourrait changer la donne en mati\u00e8re de congestion et de pollution des villes. Elle permettrait aussi d\u2019am\u00e9liorer la condition physique de nos concitoyens\u2026 pour ceux qui prendront l\u2019option du v\u00e9lo, \u00e9lectrique ou non, plut\u00f4t que la trottinette \u00e9lectrique !<\/p>\n<p>Si elles trouvaient un v\u00e9ritable \u00e9cho chez les automobilistes, ces initiatives de grands constructeurs automobiles pourraient \u2013 ou devraient \u2013, constituer un encouragement de plus pour am\u00e9liorer les connexions entre p\u00e9riph\u00e9ries et centres-villes via des parking relais et des itin\u00e9raires cyclables s\u00e9curis\u00e9s, continus et rapides. Des itin\u00e9raires que l\u2019on aimerait apais\u00e9s, empruntant les grands corridors naturels, valorisant les territoires et leurs particularismes locaux\u2026 pour qu\u2019ils soient plus incitatifs et participent \u00e0 la meilleure sant\u00e9 des habitants !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il y a quelques mois, une marque automobile d\u00e9voilait un nouveau concept : une trottinette \u00e9lectrique connect\u00e9e, mais surtout int\u00e9gr\u00e9e et directement rechargeable dans les coffres de ses voitures.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3337,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[37],"tags":[41],"authors":[{"term_id":82,"user_id":0,"is_guest":1,"slug":"auat","display_name":"AUAT"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3336"}],"collection":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3336"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3338,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3336\/revisions\/3338"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}