Fr\u00e9d\u00e9ric TOUPIN,
\n<\/strong>Responsable P\u00f4le D\u00e9placements Politiques de Mobilit\u00e9s \u00e0 l’aua\/T<\/em>
\n<\/strong><\/p><\/blockquote>\nMarie BONNIFET,
\n<\/strong>Charg\u00e9e de Projet Mobilit\u00e9 et Transport \u00e0 l’aua\/T<\/em><\/p><\/blockquote>\nLes dynamiques de mobilit\u00e9 autour de Toulouse induites par la m\u00e9tropolisation interrogent, de par leur ampleur et comme ailleurs en France, les \u00e9chelles des politiques publiques en mati\u00e8re de d\u00e9placements.<\/strong><\/p>\n
Depuis 10 ans, un accroissement des d\u00e9placements m\u00e9tropolitains<\/h3>\n
Si la m\u00e9tropolisation se d\u00e9finit par l\u2019intensit\u00e9 des \u00e9changes de diff\u00e9rentes natures entre territoires urbains, elle se traduit in\u00e9vitablement par un accroissement des d\u00e9placements que l\u2019on peut qualifier de m\u00e9tropolitains. Pour l\u2019agglom\u00e9ration toulousaine, ces d\u00e9placements sont en forte croissance. Ainsi, dans la \u00ab\u2009Grande Agglom\u00e9ration Toulousaine\u2009\u00bb on observait en 2013 plus de 250\u00a0000 d\u00e9placements routiers quotidiens correspondant \u00e0 des \u00e9changes avec les territoires ext\u00e9rieurs, et notamment avec des aires urbaines proches (Montauban pour la principale, Albi, Auch, Pamiers…), soit pr\u00e8s de 10 fois plus que les d\u00e9placements en transit, traversant l\u2019agglom\u00e9ration sans s\u2019y arr\u00eater. La forte progression du trafic ferroviaire, TER et grandes lignes, sur les dix derni\u00e8res ann\u00e9es, confirme \u00e9galement le renforcement de ces \u00ab\u2009d\u00e9placements m\u00e9tropolitains\u2009\u00bb. En effet, la croissance du trafic depuis ou vers Toulouse est bien plus importante avec les gares \u00ab\u2009proches\u2009\u00bb (Montauban, Carcassonne, Bordeaux…) que sur des relations \u00e0 plus longue distance (Paris, Lyon, Marseille).<\/p>\n
Des impacts sur les conditions de circulation qui doivent interroger les politiques publiques \u00e0 des \u00e9chelles territoriales plus larges<\/h3>\n
Bien que beaucoup moins nombreux que les d\u00e9placements internes \u00e0 l\u2019agglom\u00e9ration (3,8 millions de d\u00e9placements quotidiens), les d\u00e9placements m\u00e9tropolitains impactent les conditions de circulation\u00a0: plus longs et n\u00e9cessairement plus rapides, plus marqu\u00e9s par les \u00e9changes domicile \u2014 travail et par un usage quasi exclusif de la voiture particuli\u00e8re, ils sont donc fortement consommateurs d\u2019\u00e9nergie et \u00e9metteurs de pollutions. Plus de 45\u00a0% des d\u00e9placements en v\u00e9hicules particuliers correspondent \u00e0 des trajets domicile-travail. Plus de 50\u00a0% des trafics d\u2019\u00e9changes et de transit des v\u00e9hicules sont recens\u00e9s sur les entr\u00e9es d\u2019autoroutes. Ces d\u00e9placements m\u00e9tropolitains utilisent des r\u00e9seaux qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 organis\u00e9s pour des usages aussi intenses et fr\u00e9quents (autoroutes ou routes d\u00e9partementales, r\u00e9seaux r\u00e9gional ou Grandes Lignes, lignes de cars d\u00e9partementales ou r\u00e9gionales). Par ailleurs, ils ne sont souvent que partiellement pris en compte par les politiques publiques port\u00e9es par les autorit\u00e9s organisatrices de transport\u00a0: ils d\u00e9passent les p\u00e9rim\u00e8tres d\u2019action des Plans de D\u00e9placements Urbains, ils transgressent les limites d\u00e9partementales, ils doivent s\u2019int\u00e9grer dans des politiques r\u00e9gionales aux p\u00e9rim\u00e8tres plus larges\u2026 Pourtant, ces d\u00e9placements renvoient \u00e0 des enjeux importants de transfert modal qui s\u2019appuient sur une collaboration des acteurs et une coordination des r\u00e9seaux\u00a0: information des voyageurs, int\u00e9gration tarifaire et billettique, harmonisation des horaires… Les \u00e9volutions r\u00e9glementaires r\u00e9centes confient \u00e0 la R\u00e9gion la responsabilit\u00e9 d\u2019une telle d\u00e9marche pour accompagner le d\u00e9veloppement d\u2019un vaste territoire m\u00e9tropolitain.<\/p>\n
![\"\"](\"..\/..\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/deplacements02.jpg\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"