2020-2021<\/em><\/p>\n L\u2019AUAT a engag\u00e9 une d\u00e9marche de prospective territoriale d\u00e8s les d\u00e9buts de la crise de la Covid-19 avec la publication d\u2019une s\u00e9rie d\u2019articles th\u00e9matiques pour comprendre les ph\u00e9nom\u00e8nes \u00e0 l\u2019\u0153uvre et mesurer leurs impacts sur les territoires.<\/p>\n <\/p>\n 2. 10 ans de partenariat avec l\u2019agence de l\u2019eau Adour-Garonne<\/strong><\/p>\n D\u00e9cembre 2020<\/em><\/p>\n Engag\u00e9es conjointement dans la sensibilisation des acteurs de l\u2019am\u00e9nagement aux enjeux port\u00e9s par la ressource en eau, l\u2019AUAT et l\u2019agence de l\u2019eau travaillent depuis maintenant 10 ann\u00e9es \u00e0 optimiser l\u2019int\u00e9gration des probl\u00e9matiques li\u00e9es \u00e0 l\u2019eau, tant dans les exercices d\u2019urbanisme qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9chelle de projets d\u2019am\u00e9nagement plus op\u00e9rationnels.<\/p>\n <\/p>\n 3. Mouvements migratoires, naissances, d\u00e9c\u00e8s, vieillissement\u2026 quels impacts sur le peuplement de nos territoires\u00a0? <\/strong><\/p>\n D\u00e9cembre 2020<\/em><\/p>\n Dans le prolongement de projections d\u00e9mographiques r\u00e9alis\u00e9es en 2019 pour le Dialogue m\u00e9tropolitain de Toulouse, cette nouvelle \u00e9tude rend compte des transformations profondes de la structure de la population que g\u00e9n\u00e8rent les mouvements migratoires et naturels. Le \u00ab\u00a0<\/strong>brassage\u00a0<\/strong>\u00bb et le \u00ab\u00a0<\/strong>renouvellement\u00a0<\/strong>\u00bb de populations occasionn\u00e9s redessinent en permanence le lien entre les territoires, les habitants et leurs \u00e9lus.<\/p>\n <\/p>\n 4. S\u00e9minaire du SCoT de la grande agglom\u00e9ration toulousaine \u00ab\u00a0Notre territoire face \u00e0 la crise\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n D\u00e9cembre 2020<\/em><\/p>\n En parall\u00e8le de la r\u00e9installation des instances du SMEAT et de la reprise des travaux de r\u00e9vision du SCoT GAT, l\u2019AUAT a accompagn\u00e9 le SMEAT pour l\u2019organisation d\u2019un s\u00e9minaire sur les impacts de la crise en cours sur le territoire, en s\u2019entourant de chercheurs toulousains sous l\u2019\u00e9clairage de C\u00e9cile Maisonneuve, pr\u00e9sidente de La Fabrique de la Cit\u00e9<\/em>.<\/p>\n <\/p>\n 5. Sch\u00e9ma directeur de la distribution automobile <\/strong><\/p>\n D\u00e9cembre 2020<\/em><\/p>\n L\u2019AUAT accompagne Toulouse M\u00e9tropole dans sa r\u00e9flexion sur le d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re de la distribution automobile, plus particuli\u00e8rement des concessionnaires. Au regard des enjeux \u00e9conomiques et commerciaux mais aussi de l\u2019\u00e9volution des usages et des modes de consommation, la Collectivit\u00e9 souhaite r\u00e9interroger la strat\u00e9gie territoriale autour de ces activit\u00e9s, la r\u00e9glementation \u00e0 laquelle elles sont soumises et leur insertion urbaine.<\/p>\n 6. Vers un projet de trame verte et bleue sur le Sicoval<\/strong><\/p>\n Novembre 2020<\/em><\/p>\n L\u2019AUAT a accompagn\u00e9 le SICOVAL dans l\u2019identification des diff\u00e9rentes composantes d\u2019une future trame verte et bleue, des enjeux collectivement port\u00e9s et des fonctions \u00e0 privil\u00e9gier. La trame verte et bleue constituera un v\u00e9ritable outil d\u2019am\u00e9nagement \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de son territoire.<\/p>\n \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 SICOVAL<\/em><\/p><\/div>\n <\/p>\n 7. \u00c9tude sur le fonctionnement des radiales intra-p\u00e9riph\u00e9riques de Toulouse<\/strong><\/p>\n 2020<\/em><\/p>\n Cette \u00e9tude porte sur une nouvelle organisation strat\u00e9gique des flux des radiales intra-p\u00e9riph\u00e9riques de Toulouse, dans l\u2019objectif d\u2019un meilleur partage de la voirie et du maintien, voire du renforcement, de la vitalit\u00e9 des centralit\u00e9s. Elle s\u2019inscrit en parall\u00e8le des r\u00e9flexions d\u2019am\u00e9nagement du centre-ville et des canaux du Midi et de Brienne, en coh\u00e9rence avec les sch\u00e9mas directeurs v\u00e9los et pi\u00e9tons, avec le r\u00e9seau de transport en commun et le Projet urbain toulousain.<\/p>\n AUAT<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3753,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[50],"tags":[42],"authors":[{"term_id":82,"user_id":0,"is_guest":1,"slug":"auat","display_name":"AUAT"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3752"}],"collection":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3752"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3752\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3946,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3752\/revisions\/3946"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-belveder.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/revue-belveder.org\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/architecture-2597021-1-300x199.jpg\")
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